Isiklikku autot, mis varem oli vaid rikaste privileeg, sai nüüd endale lubada üha rohkem inimesi ja see näitas Euroopa jõukust. Idablokis aga, kus tootmine ei jõudnud kuidagi nõudlusele järele, kujutasid autod endast endiselt luksusesemeid, mille ostujärjekorras tuli sageli oodata aastaid. Tuntud automargid, näiteks Itaalia FIAT, müüsid tootmislitsentse ka teistesse Euroopa riikidesse.